Convertir des psi en bars (et des bars en psi)
ConversionsChoisissez le sens de conversion et saisissez la pression. Le convertisseur passe des psi aux bars, ou des bars aux psi, et donne aussi le résultat en kilopascals. Deux tableaux de pressions courantes figurent sous le calculateur.
Détail du calcul
30 psi × 0,0689475729 ≈ 2,06843 bar
- Un psi vaut environ 0,0689475729 bar (6 894,757 Pa divisés par 100 000 Pa) : 30 psi valent 2,06843 bar.
- En kilopascals, on multiplie les bars par 100 : 2,06843 × 100 = 206,843 kPa.
Dès que toutes les valeurs sont valides, chaque étape du calcul s’affiche ici.
Formule
- psi
- livre-force par pouce carré (pound-force per square inch) : 1 psi vaut environ 6 894,757293 pascals
- bar
- bar : 1 bar = 100 000 pascals exactement
- kPa
- kilopascal : 1 kPa = 1 000 pascals, donc 1 bar = 100 kPa
Comment fonctionne le calcul
Le psi (de l’anglais « pound-force per square inch », en français livre-force par pouce carré) est la pression qu’exerce une force d’une livre-force répartie sur un pouce carré. C’est l’unité de pression des pays anglo-saxons. Le bar est l’unité courante en France pour les pneus, les chaudières ou les compresseurs : il vaut exactement 100 000 pascals, soit 100 kPa. Comme un psi correspond à environ 6 894,757 pascals, 1 bar vaut environ 14,5038 psi et 1 psi environ 0,0689476 bar.
Pour passer des psi aux bars, le convertisseur multiplie par environ 0,0689475729 ; pour passer des bars aux psi, il divise par ce même facteur, ce qui revient à multiplier par environ 14,5037738. Il emploie le facteur complet, sans arrondi intermédiaire : seul l’affichage est arrondi, à 5 décimales pour les bars, 4 pour les psi et 3 pour les kPa. Pour estimer de tête, divisez les psi par 14,5 : 30 psi font à peu près 2,07 bar. Dans l’autre sens, multipliez les bars par 14,5 : un pneu à 2,5 bar est à environ 36 psi. L’écart avec le résultat exact reste inférieur à 0,03 %.
Pour une voiture, la pression recommandée est celle du constructeur du véhicule : elle figure dans la notice, sur une étiquette collée au montant de la portière ou sous la trappe à carburant. Le flanc d’un pneu n’indique que sa pression maximale, par exemple 300 kPa (44 psi) ou 350 kPa (51 psi), pas la pression de gonflage à utiliser. Les manomètres de gonflage affichent la pression relative, mesurée par rapport à l’air ambiant ; la pression absolue y ajoute la pression atmosphérique, soit environ 1,013 bar (14,7 psi) au niveau de la mer. Ce convertisseur transforme la valeur telle que vous la lisez, sans passer de l’une à l’autre. Pour d’autres unités anglo-saxonnes, voyez les convertisseurs de pouces en cm, de livres en kg et de gallons en litres.
À propos de la formule
Le bar se définit à partir du pascal : 1 bar = 100 000 Pa. Le psi se déduit d’une force et d’une surface. La livre-force est le poids d’une masse d’une livre (0,45359237 kg) sous l’accélération normale de la pesanteur (9,80665 m/s²), soit 4,4482216152605 N ; le pouce mesure 0,0254 m. Une livre-force par pouce carré vaut donc 4,4482216152605 / 0,0254² ≈ 6 894,757293168361 Pa, d’où 1 psi ≈ 0,06894757293168361 bar et 1 bar ≈ 14,50377377302092 psi.
Le National Institute of Standards and Technology (NIST) américain publie le même facteur arrondi à sept chiffres : 6,894757 kPa par psi. Le convertisseur garde le facteur complet et n’arrondit qu’à l’affichage, ce qui évite d’ajouter une erreur à chaque conversion.
Exemple de calcul
Un pneu de voiture est gonflé à 2,5 bar : quelle pression cela fait-il en psi ?
- Un bar vaut environ 14,5037738 psi : 2,5 bar valent 36,2594 psi.
- En kilopascals, on multiplie les bars par 100 : 2,5 × 100 = 250 kPa.
- Un manomètre gradué en psi ne marque pas les centièmes : on lit donc un peu plus de 36 psi.
Résultat : 2,5 bar = 36,2594 psi, soit 250 kPa.
Reprendre l’exemple dans le calculateurQuestions fréquentes
Un pneu gonflé à 2,5 bar correspond à combien de psi ?
2,5 bar font 36,26 psi (2,5 × 14,5038). Pour d’autres valeurs, le tableau donne par exemple 2 bar = 29,01 psi, 2,2 bar = 31,91 psi et 3 bar = 43,51 psi. La pression à utiliser est celle que le constructeur du véhicule indique, souvent sur une étiquette collée au montant de la portière ou sous la trappe à carburant.
Que signifient 10 psi, 14 psi ou 150 psi en bar ?
Le psi est une unité de pression, une livre-force par pouce carré. 10 psi font 0,69 bar (68,95 kPa), 14 psi environ 0,97 bar et 150 psi 10,34 bar (1 034 kPa). Autres valeurs souvent cherchées : 30 psi = 2,07 bar, 40 psi = 2,76 bar, 50 psi = 3,45 bar et 100 psi = 6,89 bar.
Quelle différence y a-t-il entre le psi et le bar ?
Les deux mesurent une pression, mais dans deux systèmes d’unités. Le bar, unité métrique, vaut 100 000 pascals. Le psi, unité anglo-saxonne, est la pression d’une livre-force sur un pouce carré, soit 6 894,76 pascals. Le psi est donc beaucoup plus petit que le bar : 1 bar équivaut à 14,5 psi environ. En France, les pneus se gonflent en bar ; les États-Unis utilisent le psi.
Comment convertir des psi en bar de tête ?
Divisez les psi par 14,5. Pour 30 psi, 30 / 14,5 donne environ 2,07 bar, alors que la valeur exacte est de 2,068 bar : l’écart est inférieur à 0,03 %. Multiplier par 0,07 va plus vite, mais l’écart atteint environ 1,5 %.
Comment convertir des bars en psi ?
Multipliez les bars par 14,5038, ou divisez-les par 0,0689476, le nombre de bars dans un psi. 1 bar fait 14,50 psi, 2 bar 29,01 psi, 3 bar 43,51 psi et 8 bar 116,03 psi. Pour un calcul de tête, multiplier par 14,5 suffit : 2,5 bar donnent environ 36 psi. Choisissez « Bar → psi » dans le convertisseur pour obtenir directement le résultat.
Que veut dire « 350 kPa (51 psi) » inscrit sur un pneu ?
C’est la pression maximale admissible du pneu, non la pression de gonflage à utiliser. 350 kPa équivalent à 3,5 bar ou 51 psi, et 300 kPa à 3 bar ou 44 psi. La pression recommandée est celle du constructeur du véhicule, indiquée dans la notice ou sur l’étiquette de la portière.
Comment convertir en bar une pression de pneu de vélo donnée en psi ?
La conversion est la même pour tous les pneus : on multiplie les psi par 0,0689476. Un pneu de vélo marqué « max 8 bar » correspond à 116 psi, et 100 psi à 6,89 bar. Les fabricants indiquent souvent une plage de pression sur le flanc ; la valeur adaptée dépend du pneu, du poids du cycliste et du terrain, et relève des indications du fabricant.
Que veulent dire psig et psia, et le facteur de conversion change-t-il ?
Psig désigne une pression relative, mesurée par rapport à la pression atmosphérique, et psia une pression absolue, comptée à partir du vide. Le facteur reste le même, 1 bar valant environ 14,5038 psi : seule la référence change. La pression absolue vaut la pression relative plus la pression atmosphérique, soit 1,01325 bar ou 14,696 psi pour l’atmosphère normale.
Pourquoi parle-t-on parfois de « kilos » pour la pression d’un pneu ?
Dans le langage courant, « 2,2 kilos » désigne environ 2,2 bar. Cet usage s’explique par l’ancienne unité technique, le kilogramme-force par centimètre carré : 1 kgf/cm² vaut 0,980665 bar, soit 14,22 psi. L’écart avec le bar, d’environ 2 %, est faible ; les étiquettes actuelles indiquent la pression en bar, en kPa ou en psi.
Quelle est la précision de ce convertisseur ?
Le facteur découle des définitions exactes de la livre, du pouce et de l’accélération normale de la pesanteur : 1 psi ≈ 6 894,757293168 Pa, sans arrondi intermédiaire. Seul l’affichage est arrondi, à 5 décimales en bar, 4 en psi et 3 en kPa. Le NIST publie le même facteur à sept chiffres, 6,894757 kPa par psi.