Calcul des frais kilométriques : barème fiscal 2026

La formule dépend de la puissance et des kilomètres d de l’année. Pour une voiture de 5 CV : d × 0,636 jusqu’à 5 000 km, (d × 0,357) + 1 395 de 5 001 à 20 000 km, d × 0,427 au-delà. Avec 4 000 km, la note de frais est de 4 000 × 0,636 = 2 544 €. Pour un véhicule 100 % électrique (voiture, moto ou cyclomoteur), ajoutez 20 % au résultat. Les autres puissances figurent dans le tableau du barème, sous le calculateur.

Divisez le montant du barème par les kilomètres : 2 544 € pour 4 000 km donnent 0,636 € par km. Le coût moyen baisse globalement quand la distance augmente : avec une voiture de 3 CV, il est de 0,529 € par km pour 5 000 km, de 0,405 € pour 12 000 km (4 857 € au total) et de 0,370 € pour 25 000 km. C’est un coût du barème fiscal, pas votre coût réel, qui dépend de vos dépenses. Pour le seul carburant d’un trajet, voyez le calcul du coût en carburant.

Pour une voiture thermique, à hydrogène ou hybride, chaque ligne donne le coefficient en euros par km jusqu’à 5 000 km, puis celui de 5 001 à 20 000 km avec sa somme fixe, puis celui au-delà. 3 CV et moins : 0,529 ; 0,316 plus 1 065 € ; 0,370. 4 CV : 0,606 ; 0,340 plus 1 330 € ; 0,407. 5 CV : 0,636 ; 0,357 plus 1 395 € ; 0,427. 6 CV : 0,665 ; 0,374 plus 1 457 € ; 0,447. 7 CV et plus : 0,697 ; 0,394 plus 1 515 € ; 0,470. Le tableau sous le calculateur reprend la ligne de votre véhicule, majorée de 20 % s’il est 100 % électrique.

Chaque ligne donne le coefficient en euros par km jusqu’à 3 000 km, puis celui de 3 001 à 6 000 km avec sa somme fixe, puis celui au-delà. Moto de 1 ou 2 CV : 0,395 ; 0,099 plus 891 € ; 0,248. De 3, 4 ou 5 CV : 0,468 ; 0,082 plus 1 158 € ; 0,275. De plus de 5 CV : 0,606 ; 0,079 plus 1 583 € ; 0,343. Cyclomoteur : 0,315 ; 0,079 plus 711 € ; 0,198. Pour une moto ou un cyclomoteur 100 % électrique, le montant est majoré de 20 %, comme pour une voiture. Comme celui des voitures, ce barème s’utilise que le salarié soit ou non propriétaire du véhicule.

Appliquez le barème à vos kilomètres professionnels de l’année, selon la puissance de votre véhicule : le calculateur le fait pour vous. Ce barème est celui de l’administration fiscale. Ce qu’un employeur verse à titre d’indemnités dépend de ses propres règles ou de sa convention collective, que ce calculateur ne connaît pas. Si vous optez pour les frais réels, ces remboursements s’ajoutent à votre rémunération imposable.

Sur sa déclaration de revenus, un salarié bénéficie par défaut de la déduction forfaitaire de 10 %. Il peut y renoncer pour déduire ses frais professionnels réels, dont ses frais de transport évalués avec le barème kilométrique, à justifier et à détailler dans une note annexe. Chaque membre du foyer fiscal choisit le régime qui lui est le plus favorable.

Oui, de 20 %, pour tous les véhicules 100 % électriques du barème : voitures, motos et cyclomoteurs (Service-Public ; BOFiP, BOI-BAREME-000001, paragraphe 5). Un véhicule thermique, à hydrogène ou hybride n’est pas majoré. Voiture de 5 CV et 12 000 km : 5 679 € × 1,20 = 6 814,80 €. Cyclomoteur et 4 500 km : 1 066,50 € × 1,20 = 1 279,80 €. La brochure fiscale publie des tableaux arrondis pour ces véhicules : le calculateur applique la majoration au résultat et reste une estimation.

Oui. Selon Service-Public, les barèmes de 2026, pour la déclaration des revenus de 2025, n’ont pas été revalorisés, comme en 2025. Leur niveau a été relevé pour la dernière fois en 2023, de 5,4 %. Les coefficients de cette page valent donc aussi pour le barème 2025.

Il prend en compte la dépréciation du véhicule, les réparations et l’entretien, les pneumatiques, le carburant et les primes d’assurance, ainsi que l’achat des casques et protections pour un deux-roues. Avec les justificatifs, on peut y ajouter les intérêts d’emprunt, les péages et le stationnement. Pour un véhicule loué, voiture ou deux-roues, le loyer est couvert par le barème et ne se déduit pas en plus.

Le barème peut être utilisé que le salarié soit ou non propriétaire du véhicule, pour une voiture comme pour un deux-roues : véhicule dont il est propriétaire ou copropriétaire, ou dont son conjoint ou un autre membre du foyer fiscal est propriétaire, véhicule loué (le loyer n’est alors pas déductible en plus du barème), ou véhicule prêté gratuitement, à condition de justifier qu’il supporte sa part des frais couverts par le barème (BOFiP, BOI-RSA-BASE-30-50-30-20, paragraphes 390 et 420).

La puissance en CV figure parmi les caractéristiques techniques du certificat d’immatriculation (carte grise), que Service-Public cite parmi les mentions à faire corriger en cas d’erreur. Le barème retient cette puissance administrative : pour une voiture, la ligne de 3 CV et moins, de 4, 5, 6, ou de 7 CV et plus.